日照交警打造“四位一体”货车超限超载治理新

  日照市的“两港”(日照港、岚山港)、“两钢”(山东钢铁、日照钢铁)、“一园区”(五莲县石材工业园)是当地货物运输主要集散地,随着“工业强市”“开放活市”战略深入实施,港口、钢铁、石材经济发展迅猛,生产运输需求旺盛,日均进出港区、钢区、园区货运运输车辆达3.5万台次,222省道等主要货运通道通行量激增,货车超限超载风险隐患突出。

  今年以来,日照市公安局交警支队积极创新治超工作思路,打破依靠路面查控、严管重罚的传统方式,打造“党政主导、社会联动、科技支撑、打防并举”四位一体的全域化、精准化治超新模式,取得明显成效。截至今年9月份,涉及货运车辆的道路交通事故同比下降16.3%,主要货运通道畅通有序。

  党政主导 顶层设计

  构建全域治超新体系

  党政领导推动。市委、市政府和日照市公安局主要领导多次听取治超工作情况汇报,各区县、相关部门和重点园区、企业严格落实责任,确保货物运输安全生产形势持续平稳。各区县党政主要负责人分别结合实际作出具体安排。全市形成“党政主要领导亲自抓、分管领导靠上抓、职能部门具体抓、社会联动参与抓”的“大治超”格局。

  健全治超组织架构。市政府常务会议研究成立由分管副市长任组长,分管副秘书长,交通运输、公安交警部门主要负责同志任副组长,12个相关部门分管负责人为成员的治超工作领导小组,设立治超办公室,将治超工作纳入市政府重点督查事项和对区县、部门的绩效考核,各区县也相应成立领导组织,将治超责任分解到乡镇,构建起“横向到边、纵向到底”的网格化、属地化治超网络。

  优化治超制度流程。治超办组织成员单位先后赴山西大同、浙江萧山考察学习,借鉴先进经验,建立超限超载运输风险评估机制、联合治超工作流程、考核办法等制度流程11项,以市政府名义发布《集中整治公路货车超限超载违法行为通告》,制定《公路货车超限超载违法联合专项整治行动实施方案》,推动治超工作规范高效运行。

  关口前移 标本兼治

  开辟源头治超新路径

  加强源头监管专业力量建设。市政府下发文件,明确“两港”“两钢”的货运源头管理分别由市和岚山区交通运输部门派驻专门力量负责。公安交警部门在岚山“两钢”设立钢区中队,在五莲石材产业园设立园区中队,对钢区、园区及周边道路开展24小时不间断巡逻管控,不定期深入企业货物装卸现场开展检查抽查;协调五莲县政府在街头镇设立石材超限超载运输治理指挥部,压实县直部门、园区乡镇(街道)、村居社区和石材企业治理责任。港口交警部门会同日照港集团安全生产部组成港区联合检查组,加大对港区货物装卸站场的检查频次,严把进港、登记、装载、计量、出港“五关”,从源头上防止超限超载车辆出港。