中国车市产销量同比下跌 是“凛冬”将至照样行

  2018年11月9日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)在京召开汽车行业信息宣布会。本次信息宣布会主要宣布了2018年8月汽车工业产销及经济运转状况。

  

  10月汽车产销量环比微降、同比大年夜跌

  10月,汽车花费233.45万辆,环比降低0.92%,同比降低10.05%;发卖238.01万辆,环比降低0.58%,同比降低11.70%。个中,乘用车花费200.22万辆,环比降低1.11%,同比降低10.01%;发卖204.68万辆,环比降低0.66%,同比降低12.99%。商用车花费33.23万辆,环比增加0.26%,同比降低10.30%;发卖33.33万辆,环比降低0.09%,同比降低2.83%。

  

  

  从上述10月汽车产销数据可以看出,乘用车花费和发卖量与客岁同期比拟均降低10%以上,而商用车发卖量与客岁同期比拟降低幅度较小,所以乘用车是影响全部汽车关键词下跌的主要启事,此次下跌说清晰明了国际汽车市场今朝正处于低谷期,作为“金九银十”的发卖旺季,如此大年夜幅度的下跌使得全年销量同比增加的能够性再次降低。关于今朝严格的市场形式,很有能够是2009年与2015年实施的汽车销量抚慰政策招致行业透支,终究体现在往年销量增速放缓,乃至有能够出现负增加。

  MPV销量环比微增、同比暴跌

  10月,乘用车共发卖204.68万辆,环比降低0.66%,同比降低12.99%。基本型乘用车(轿车)发卖99.58万辆,环比降低1.01%,同比降低10.05%;活动型多用途乘用车(SUV)发卖87.09万辆,环比降低0.21%,同比降低14.69%;多功用乘用车(MPV)发卖14.72万辆,环比增加0.16%,同比降低22.42%;交叉型乘用车发卖3.29万辆,环比降低5.50%,同比降低5.27%。

  

  乘用车四大年夜品类在10月份的销量同比都有必然水平下跌,这也是今朝市场大年夜情况形成的,然则从具体数据中我们可以看出与客岁同期比拟,轿车降低速度清晰低于SUV车型,形成该现象的启事一方面能够是油耗不时下跌,SUV车型遍及油耗较高,让很多花费者将其保持;另外一方面,随着互联网的兴旺,花费者们获得音讯的速度加快,大年夜家关于SUV和轿车的看法不时加深,一大年夜局部人告别了现在自觉、随大年夜流的购车心态,让全部汽车市场开展越发趋于平衡。MPV销量同比暴跌难道是因为它不适宜国际市场吗?小编认为并不是如此,形成MPV车市遇冷的启事主要在于全部车系的价格矩阵其实不完美,其低价和低价车型较多,10-20万的主力发卖区间却缺少具有弱小产品力的车型。